本文摘要：由于各方面原因，红牛车队本赛季的成绩堪称是惨淡，而该车队领导人现在再度将责任推给到了其合作伙伴雷诺引擎头上。车队顾问马尔科最近回应，红牛现在迫切的必须一个具备强劲竞争力的引擎，倘若得到，那么他们就不会考虑到解散F1。《邮报》：红牛反感雷诺再次威胁解散F1 2015年F1早已展开了5个分站的赛事，但是作为2010-2013这4年间的霸王级车队，红牛如今却陷于了惨淡的境地。

由于各方面原因，红牛车队本赛季的成绩堪称是惨淡，而该车队领导人现在再度将责任推给到了其合作伙伴雷诺引擎头上。车队顾问马尔科最近回应，红牛现在迫切的必须一个具备强劲竞争力的引擎，倘若得到，那么他们就不会考虑到解散F1。《邮报》：红牛反感雷诺再次威胁解散F1　　2015年F1早已展开了5个分站的赛事，但是作为2010-2013这4年间的霸王级车队，红牛如今却陷于了惨淡的境地。

在车队积分榜上，他们只是名列第四，并且领先第三名的威廉姆斯51分，领先第一名的梅赛德斯堪称超过了172分。如此大的高差，让车队上下十分无法拒绝接受。　　红牛汽车运动顾问马尔科博士指出，导致车队如今惨状的罪魁祸首就是自己的合作伙伴雷诺引擎，他现在十分期望这家引擎商能给自己一个众说纷纭，如果不改变现状，他们甚至有可能必要解散F1赛事。他说：如果我们在旋即的将来没一个有竞争力的引擎的话，那么也许奥迪不会参予进去，而我们则是不会解散。

大众集团现在也有一些事情必须处置，也许等他们处置完了，他们也不会考虑到要不要重新加入到F1。　　不过，红牛车队当初和F1签定的合约是到2020年，而雷诺则是到2016年，因此所有的事情现在还不了下定论，一切要看预计的具体情况。

　　不过值得一提的是，马尔科的这番话有2层含义，其一是如果他们得到有竞争力的引擎，他们就不会自由选择解散F1，目前有不少传言早已在声称红牛老板梅特苏对于车队如今状况十分反感，如果情况仍然这样下去，这位硬饮大亨显然有可能会完全丧失对赛车的兴趣。　　马尔科的话另外一层含义则是，奥迪或者大众有可能在未来步入到F1赛场。

亦有传言称之为奥迪可能会和红牛展开合作，回应奥迪的首席执行官施泰德则是回应，这并非不有可能，他们不会细心展开从容。F1是本方的一个选项，他们会回避任何的可能性。

不过奥迪汽车运动负责人多梅尼卡利最近声称，奥迪没有多大兴趣对于F1，他们现在不会将主要精力放到勒芒赛事和德国房车系列赛事上。　　而大众重新加入到F1的可能性随着前任董事长皮耶希的辞职显得大了一起，皮耶希过去曾多次坚决赞成大众参予F1赛事，不过现在随着他的离开了，一切决策的方向有可能都会再次发生转变。

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